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兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)GHPK-20-35、兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)GPK-12-L33廠家

卓信電氣 跑偏開(kāi)關(guān) 2020年12月08日 銷售電話：15163766288

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兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)GHPK-20-35、兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)GPK-12-L33廠家
兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)GHPK-20-35
        跑偏開(kāi)關(guān)主要用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)運(yùn)行中的跑偏現(xiàn)象，按膠帶實(shí)際跑偏量輸出報(bào)警或停機(jī)信號(hào)，可有效的防止由膠帶跑偏而產(chǎn)生的事故，是一種保護(hù)裝置。
GHPK-20-35技術(shù)參數(shù)
   1、使用環(huán)境條件  
   a.環(huán)境溫度 -30℃～ +50℃
   b.相對(duì)濕度 不大于85%
  2、主要參數(shù)見(jiàn)下表
型號(hào)\參數(shù) 動(dòng)作角度 根限角度 觸點(diǎn)數(shù)量 觸點(diǎn)容量 復(fù)位方式 可靠性 重量
一級(jí) 二級(jí) 常開(kāi) 常閉
GHLS-12-30 12o  30o 70o  2 2 AC 380V 5A 自動(dòng) >106次 3.5
GHLS-10-45 10o  45o 70o  2 2 AC 380V 5A 自動(dòng) >106次 3.5
GHPK-20-35 20o 35o 70o  2 2 AC 380V 5A 自動(dòng) >106次 3.5
GHPK-20-35結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
  1、本機(jī)采用鋁合金精密壓鑄殼體、強(qiáng)度高、重量輕；
  2、外殼防護(hù)等級(jí)達(dá)IP67,可在惡劣環(huán)境中長(zhǎng)期工作；
  3、機(jī)內(nèi)采用進(jìn)口行程開(kāi)關(guān)，觸點(diǎn)容量大、動(dòng)作靈敏、可靠；
GHPK-20-35跑偏開(kāi)關(guān)用途:
      該裝置用于常規(guī)皮帶輸送機(jī)：地下、索道支撐皮帶輸送機(jī)：輪船裝卸系統(tǒng)；堆垛／取料輸送機(jī)；傾斜和梭式輸送機(jī)；起重機(jī)、挖掘機(jī)，起重臂限位：裙邊給料機(jī)／輸送機(jī)：重型極限開(kāi)關(guān)檢測(cè)膠帶的跑偏量，是實(shí)現(xiàn)膠帶機(jī)控制的自動(dòng)報(bào)警和停機(jī)的保護(hù)裝置。
兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)GHPK-20-35
GHPK-20-35安裝說(shuō)明1、兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)底座兩邊各有Ф12mm孔，在皮帶機(jī)旁角鐵架鉆Ф12mm孔，用M10×30mm螺絲緊固跑偏開(kāi)關(guān)。
2、安裝跑偏開(kāi)關(guān)應(yīng)選擇輸送裝置易出現(xiàn)跑偏的位置處安裝，參考應(yīng)用單位工藝要求，同時(shí)要考慮皮帶與擋輪的有效間距和推力，建議皮帶與檔輪間的安裝距離為120-160mm。
3、安裝距離：建議每50米安裝一對(duì)跑偏開(kāi)關(guān)。
4、跑偏開(kāi)關(guān)出廠時(shí)配有長(zhǎng)度0.5米四芯橡套電纜，芯線上配有1、2、3、4線號(hào)，其中1、2為常開(kāi)接點(diǎn)是一級(jí)報(bào)警信號(hào)，3、4為常閉接點(diǎn)是二級(jí)停機(jī)信號(hào)。
GHPK-20-35選型注意事項(xiàng)
1、盡量選擇二或多跑偏開(kāi)關(guān)，可以檢測(cè)皮帶不同的跑偏程度，為控制系統(tǒng)提供更多的信息。
2、優(yōu)先選擇開(kāi)關(guān)本體帶動(dòng)作記憶及動(dòng)作狀態(tài)指示的產(chǎn)品。由于皮帶輸送機(jī)是動(dòng)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)的，具備此功能，可以便于確定皮帶發(fā)生跑偏的具體位置、分析跑偏原因，也便于設(shè)備調(diào)試和維護(hù)。
3、有條件可以選擇非接觸式跑偏開(kāi)關(guān)。非接觸式跑偏開(kāi)關(guān)使光電接近開(kāi)關(guān)滾輪檢測(cè)皮帶是否跑偏。其優(yōu)點(diǎn)是壽命長(zhǎng)、易于維護(hù)，缺點(diǎn)是昂貴。
工作原理
兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)安裝在皮帶輸送機(jī)兩側(cè)、距離皮帶機(jī)尾端部1~3m的地方。當(dāng)皮帶跑偏時(shí)，皮帶邊緣壓向檔輪，迫使檔輪偏轉(zhuǎn)，使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作。為減少檔輪與皮帶的摩擦，檔輪的本體是由軸承制作的。
當(dāng)發(fā)生輕微跑偏事故時(shí)（12°），兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)的 組觸點(diǎn)動(dòng)作，發(fā)出事故預(yù)告信號(hào)。
當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重跑偏事故時(shí)（30°），兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)的第二組觸點(diǎn)動(dòng)作，可使輸送機(jī)自動(dòng)停車。
跑偏開(kāi)關(guān)的分類：
跑偏開(kāi)關(guān)有普通型的、接線腔型、地址編碼的。
a.普通型的就是以上所說(shuō)兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)；
b.接線腔型跑偏開(kāi)關(guān)是在普通型跑偏開(kāi)關(guān)的基礎(chǔ)上自帶一個(gè)防水接線腔，現(xiàn)場(chǎng)控制電纜可直接接入接線腔，杜絕電纜接頭受潮、虛連造成的故障。
c.地址編碼型跑偏開(kāi)關(guān)是在普通跑偏開(kāi)關(guān)的基礎(chǔ)上融合了XLline現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了地址編碼功能。適用于較長(zhǎng)帶式輸送機(jī)作為遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)行情況，解決了工人尋找故障點(diǎn)所帶來(lái)的不便。
地址編碼型兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)與綜合保護(hù)儀（網(wǎng)關(guān)）通過(guò)XLline現(xiàn)場(chǎng)總線方式連接，支持128個(gè)地址，且同一地址可多個(gè)開(kāi)關(guān)同時(shí)使用，其特點(diǎn)是只需一條兩芯電纜即可同時(shí)完成數(shù)據(jù)傳輸且無(wú)需電源供電。
本系列跑偏開(kāi)關(guān)具有兩級(jí)動(dòng)作功能。一級(jí)動(dòng)作用于報(bào)警，二級(jí)動(dòng)作用于自動(dòng)停機(jī)。膠帶機(jī)在運(yùn)行中，當(dāng)膠帶跑偏且與本開(kāi)關(guān)立輥接觸時(shí)，立輥?zhàn)赞D(zhuǎn)，若跑偏量繼續(xù)加大，則擠壓立輥發(fā)生偏移。
當(dāng)立輥偏轉(zhuǎn)角度超過(guò)12°時(shí)，一級(jí)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，輸出（報(bào)警信號(hào)）。
當(dāng)立輥偏轉(zhuǎn)角度超過(guò)30°時(shí)，二級(jí)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，輸出（停機(jī)信號(hào)）。
一級(jí)開(kāi)關(guān)信號(hào)用于報(bào)警，如果將此信號(hào)與跑調(diào)整裝置相接，即可實(shí)現(xiàn)不停機(jī)狀態(tài)下的跑偏自動(dòng)調(diào)整。
二級(jí)開(kāi)關(guān)信號(hào)用于停機(jī)，將此信號(hào)接至控制線路中，即可實(shí)現(xiàn)重度跑偏狀態(tài)下的自動(dòng)停機(jī)。
當(dāng)故障排除后，膠帶離開(kāi)立輥正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，立輥可自動(dòng)復(fù)位。
為了適應(yīng)戶外條件下長(zhǎng)期使用，本產(chǎn)品均采用整體密封，內(nèi)部金屬零件進(jìn)行鍍鋅純化處理，外部零件除殼體外均做多層光亮鍍鉻，殼體為鑄鋁制造，表面采用靜電噴涂技術(shù)處理，適宜在惡劣環(huán)境下使用。
 
產(chǎn)品展示
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