防爆EXLM-X溜槽堵塞用于帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中溜槽是否發(fā)生堵塞，如果發(fā)生堵塞，本可通過接入本機(jī)的檢測(cè)線路發(fā)生故障信號(hào)，如將故障信號(hào)接至光或聲的用電器上，即可發(fā)出光或聲信號(hào)。

防爆EXLM-X溜槽堵塞

防爆EXLM-X溜槽堵塞用于帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中溜槽是否發(fā)生堵塞，如果發(fā)生堵塞，本可通過接入本機(jī)的檢測(cè)線路發(fā)生故障信號(hào)，如將故障信號(hào)接至光或聲的用電器上，即可發(fā)出光或聲信號(hào)。

工作原理

品牌卓信

發(fā)價(jià)

溜槽堵塞安裝在溜槽側(cè)壁上，當(dāng)溜槽內(nèi)發(fā)生堵塞時(shí)，堆積的物料擠壓活動(dòng)門，并使之偏移而啟動(dòng)行程開關(guān)，發(fā)出告警或停機(jī)信號(hào)。排除故障后，帶式輸送機(jī)是在廠礦及港口作業(yè)中廣泛應(yīng)用的 一種物料輸送設(shè) 備。帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中兩條輸送機(jī)之間通常是通過管狀溜槽連通。在運(yùn)行中，當(dāng)溜槽出口因各種原因被堵塞時(shí)，物料會(huì)很快堵滿整 個(gè)溜槽甚至大量溢出。在溜槽的中上部位置安裝堵料保護(hù)裝置可以在 堵料事故發(fā)生的初期報(bào)警，并可自動(dòng)觸發(fā)緊急停機(jī)，從而避免大量堵 料造成的輸送帶打滑、驅(qū)動(dòng)電機(jī)過載等嚴(yán)重后果。通常，溜槽堵塞保護(hù)裝置采用電容式壓力傳感器來檢測(cè)堵料信 號(hào)。該溜槽堵塞開關(guān)包括安裝在溜槽側(cè)壁上的壓力傳感器，溜槽堵塞開關(guān)工作原理為當(dāng)溜槽內(nèi)壁受到擠壓時(shí)傳感器發(fā)生動(dòng)作，該溜槽堵塞保護(hù)裝置向中控室發(fā)出報(bào)警停機(jī)信號(hào)。但是，在實(shí)際運(yùn)行過程中，發(fā)現(xiàn)這種電容 式壓力傳感器型的溜槽堵塞保護(hù)裝置易受外界信號(hào)干擾，如物料沖 擊，當(dāng)物料顆粒較大時(shí)易造成誤動(dòng)作，從而引起設(shè)備停機(jī)。因此，有必要采用一種安全穩(wěn)定性高的溜槽堵塞保護(hù)裝置，以克 服上述缺陷。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種安全穩(wěn)定性高的溜槽堵塞保護(hù)裝置。，帶式輸送機(jī)是在廠礦及港口作業(yè)中廣泛應(yīng)用的 一種物料輸送設(shè) 備。帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中兩條輸送機(jī)之間通常是通過管狀溜槽連通。在運(yùn)行中，當(dāng)溜槽出口因各種原因被堵塞時(shí)，物料會(huì)很快堵滿整 個(gè)溜槽甚至大量溢出。在溜槽的中上部位置安裝堵料保護(hù)裝置可以在 堵料事故發(fā)生的初期報(bào)警，并可自動(dòng)觸發(fā)緊急停機(jī)，從而避免大量堵 料造成的輸送帶打滑、驅(qū)動(dòng)電機(jī)過載等嚴(yán)重后果。通常，溜槽堵塞保護(hù)裝置采用電容式壓力傳感器來檢測(cè)堵料信 號(hào)。該溜槽堵塞開關(guān)包括安裝在溜槽側(cè)壁上的壓力傳感器，溜槽堵塞開關(guān)工作原理為當(dāng)溜槽內(nèi)壁受到擠壓時(shí)傳感器發(fā)生動(dòng)作，該溜槽堵塞保護(hù)裝置向中控室發(fā)出報(bào)警停機(jī)信號(hào)。但是，在實(shí)際運(yùn)行過程中，發(fā)現(xiàn)這種電容 式壓力傳感器型的溜槽堵塞保護(hù)裝置易受外界信號(hào)干擾，如物料沖 擊，當(dāng)物料顆粒較大時(shí)易造成誤動(dòng)作，從而引起設(shè)備停機(jī)。因此，有必要采用一種安全穩(wěn)定性高的溜槽堵塞保護(hù)裝置，以克 服上述缺陷。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種安全穩(wěn)定性高的溜槽堵塞保護(hù)裝置。，活動(dòng)門在壓簧作用下自動(dòng)復(fù)位。

溜槽堵塞結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

本采用側(cè)壓活動(dòng)門結(jié)構(gòu)，故障排除后，壓簧的推力使活動(dòng)門自動(dòng)復(fù)位；帶防腐層的鑄鋁外殼重載微型開關(guān)觸點(diǎn)靈敏度高，作用力只需0.9kg即可觸發(fā)開關(guān)機(jī)內(nèi)選用進(jìn)口行程開關(guān)，動(dòng)作靈敏、可靠性高。

溜槽堵塞技術(shù)參數(shù)

動(dòng)作角度5?，LDM—X型溜槽堵塞檢測(cè)器安裝與接線：1. 該機(jī)應(yīng)成對(duì)安裝在溜槽相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁上,一般安裝在溜槽底部向上三分之一處,作為輕堵塞信號(hào)檢測(cè)。底部向上三分之二處作為重堵塞信號(hào)檢測(cè)。2. 選擇好安裝位置后開一個(gè)260mm×260mm方口,然后在開口處上方約100~200mm處溜槽內(nèi)壁焊接一塊300×80×850（mm）擋板,以防大塊物料落下直接撞擊活動(dòng)門而發(fā)生誤動(dòng)作。3. 請(qǐng)將隨機(jī)配套的彈力橡膠板將開口完全覆蓋,封閉,將彎角件焊接在溜槽內(nèi)壁上,然后用M12×25螺釘溜槽堵塞檢測(cè)裝置與彎角件固定好。4.本裝置引出一條長(zhǎng)1.5米左右的電纜線,按其芯線排號(hào)接線.1,2為常閉接點(diǎn)；1,3為常開接點(diǎn)。，極限角度10?。

接點(diǎn)容量：1A/125（C）；/250V或380V（AC）。

殼體：防塵、防腐、防雨。

防護(hù)等級(jí)：IP55。

觸點(diǎn)個(gè)數(shù)：1個(gè)常開和1個(gè)常閉（可根據(jù)用戶需要增加開關(guān)個(gè)數(shù)）

開關(guān)可根據(jù)用戶需要接成常開或常閉形式。

環(huán)境溫度：-20～60℃。

SJ-1速度打滑

概述

本機(jī)是一種對(duì)輸送機(jī)帶速進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的裝置，已廣泛應(yīng)用于煤礦行業(yè)、電力行業(yè)、糧食等行業(yè)的輸送機(jī)系統(tǒng)中膠帶上，為膠帶機(jī)的運(yùn)行提供了可靠的檢測(cè)手段。

工作原理：  當(dāng)觸輪隨膠帶機(jī)運(yùn)行而帶動(dòng)速度內(nèi)的脈沖盤，在脈沖盤旋轉(zhuǎn)時(shí)傳感器進(jìn)行計(jì)數(shù)，其計(jì)數(shù)值與預(yù)置數(shù)比較，判斷膠帶的帶速，即：正常速度、打滑或超速等。同時(shí)執(zhí)行電路輸出相應(yīng)的開關(guān)信號(hào)。采用2線連接，此裝置使用半年以后，要進(jìn)行一次維護(hù)檢查，檢查緊固螺釘是否有松動(dòng)、脫落現(xiàn)象，待擰緊后，再進(jìn)行使用。同時(shí)要在門軸的軸套里涂以潤(rùn)滑油，并清除積塵。溜槽堵塞保護(hù)裝置LDM-X 行業(yè)稱呼： LDM-X 溜槽堵塞檢測(cè)裝置、 LDM-X 防閉塞裝置、 LDM-X 溜槽堵塞檢測(cè)儀、 LDM-X 溜槽堵塞開關(guān)、 LDM-X 溜槽堵塞檢測(cè)器 ZD系列振打器控制箱的工作過程是當(dāng)溜槽堵塞時(shí)，人工按動(dòng)控制箱啟動(dòng)按鈕，使振動(dòng)電機(jī)工作，使溜槽壁產(chǎn)生一定幅度的振動(dòng)，將粘在溜槽壁上堆積在溜槽內(nèi)的物料振落到下面的膠帶上，達(dá)到防止溜槽閉塞的作用。當(dāng)溜槽內(nèi)堵塞的物料被清除后，按下停止按鈕，振動(dòng)電機(jī)停止工作。，直接與控制回路串連即可。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：  觸輪采用鑄鐵鑄造，表面銑槽以耐磨打滑。
          鑄鋁外殼，連接處配有密封圈，具有較好的防水性。
          技術(shù)準(zhǔn)確，工作穩(wěn)定。
          計(jì)數(shù)開關(guān)的預(yù)置數(shù)可根據(jù)用戶需要進(jìn)行設(shè)置。

技術(shù)參數(shù)：使用環(huán)境條件：環(huán)境溫度：-15℃～+65℃
          相對(duì)濕度：不小于80
          工作電壓：AC 220V&plun;10 50HZ
          整體功耗：<15W
          測(cè)速范圍：20～999轉(zhuǎn)/分鐘；帶速 0.6～9.9米/秒
          觸點(diǎn)容量：二線開關(guān) 1A /220V ； 四線開關(guān) /380V （購買時(shí)注明）
          開關(guān)形式：常閉型（可選常開型）
          防護(hù)等級(jí)：IP65