主要產(chǎn)品有:道釘，魚尾螺絲,高強度螺母,螺栓,螺絲,道釘，內(nèi)六角扳手,起釘器,道釘,外六角螺栓,膨脹螺栓,掛勾螺栓, 道釘，雙頭螺栓,地腳螺栓, 道釘，勾頭螺栓,馬車螺栓,鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接副,自鉆螺釘,鉆尾絲,建筑扣件,軌道扣件,丁字絲,方頭螺栓,卡頭,花蘭,卸扣, 道釘,勾頭鍵,絲杠,絲桿,拉鉚釘,壓板, 道釘,魚尾板,道夾板, 道釘,軌距拉桿,撬棍,扳道器,橡膠墊板,道岔墊板,線夾,掛環(huán),鐵座,壓軌器,彎道器,軌距拉桿等各種五金標(biāo)準(zhǔn)件,熱忱歡迎與您真誠的服務(wù) ,共創(chuàng)輝煌燦爛的明天!道釘。我單位生產(chǎn)8Kg、12Kg、15Kg、22Kg、24Kg、30Kg、38Kg、43Kg、50Kg級各種規(guī)格道夾板，生產(chǎn)工藝正統(tǒng)，原材優(yōu)良、重量達標(biāo)、規(guī)格齊全，質(zhì)優(yōu)價廉。 

道釘-道岔-礦車-道夾板噴漿管-扳道器-彎道器道釘。起道機

成套非標(biāo)機械設(shè)備的設(shè)計-制造-安裝維修-道釘，來料-來圖-來樣訂做加工！

伸縮式-吊掛式皮帶機-道釘-噴漿管-道夾板-爬車機-噴漿機及配件。

推車機-阻車器-道夾板-搖臺-液壓系統(tǒng)-電控裝置-成套開關(guān)柜等。

   濟寧市卓信工礦設(shè)備有限公司秉承山東人的豪爽與實誠，誠邀各位專家、領(lǐng)導(dǎo)來我公司考察、指導(dǎo)、賜教并期盼與您真誠合作，“追求卓越”永遠是我們的主題，我們將勵精圖治，再創(chuàng)高效，力爭以先進的技術(shù)，優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，為煤礦企業(yè)提供多方位的服務(wù)。

礦用鐵路道釘按照鋼軌型號不同分為：22kg，24kg，30kg等。 

按照實際型號分為：12*120 ，8*100，14*140等。 

礦用鐵路道釘按大類主要分為手工道釘和機制道釘兩種。手工道釘為手工打造而成、外形尺寸參差不齊、但價格低廉、一般按噸走貨。

道釘產(chǎn)品用途

礦用鐵路道釘主要用于鋼軌或墊板和木枕的聯(lián)結(jié)，即用于聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕或墊板和軌枕的一種扣件。礦用道釘采用熱軋鋼制造技術(shù)，釘頭下部的外形與軌底外形適 應(yīng)。釘桿的表面光潔，釘頭顎部與釘桿連接處無裂紋，尖端無毛刺、折疊，道釘表面無氣泡和妨礙使用的過燒、裂紋，在煤礦、道路交通中得到大量應(yīng)用。 

手工道釘型號：8*80道釘,10*100道釘,12*120道釘,14*140道釘(需提前定做),規(guī)格越小價格越高

道釘?shù)挠⑽拿?road stud/spike ，分鐵路用道釘和公路用道釘。我們說的道釘主要是指公路用的道釘。又叫做突起路標(biāo)。是一種交通安全設(shè)施。主要安裝在道路的標(biāo)線中間或雙黃線中間，通過其逆反射性能提醒司機按車道行駛。

道釘?shù)囊?guī)格一般為100mm*100mm*20mm，高度最高不超過25mm。反射器有多種，有反光片、反光珠，led發(fā)光、反光膜等。

道釘?shù)陌惭b一般采用環(huán)氧樹脂安裝。

道釘（spike）用于聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕或墊板和軌枕的一種扣件。通常分為五種：普通道釘、凍害道釘、螺紋道釘、彈簧道釘、螺旋道釘。

普通道釘  又稱鉤頭道釘或狗頭道釘，主要用于鋼軌或墊板和木枕的聯(lián)結(jié)。普通道釘應(yīng)用中國國家標(biāo)準(zhǔn)GB 702—72 中規(guī)定的3號熱軋鋼制造。釘桿橫斷面為每邊16mm的正方形，釘長為165mm。道釘頭部為菌形，釘頭下部的外形與軌底外形相適應(yīng)。釘桿的表面應(yīng)光潔，飛邊不得超過2mm，釘桿相對于釘頭的中心線的位移度在任何方向都不得超過1mm。釘頭顎部與釘桿連接處不得有裂紋。道釘?shù)募舛顺设徸有�，釘入時鑿口與木紋垂直，避免劈裂木枕。尖部刃口為直線，尖端不允許有影響使用的毛刺、折疊。道釘表面不得有氣泡和妨礙使用的過燒、裂紋。

凍害道釘在材質(zhì)及制造工藝上與普通道釘完全相同，釘桿比普通道釘長，因其主要用于整治軌道凍害時使用，故稱凍害道釘。隨軌道凍害程度及凍害墊板厚度的不同，凍害道釘長度分185、205、230、255、280mm。

螺紋道釘（圖2） 一般用3號鋼制成。因其釘桿表面帶有螺紋，故稱螺紋道釘。其抗拔力較普通道釘大0.5～1.0倍，但抗推力則要少50%。由于拆裝不便，調(diào)整軌距困難，一般用于道岔上。

彈簧道釘用圓形或方形的彈簧鋼制成，型式很多，因其扣壓鋼軌的部分具有一定的彈性變形，能大大緩減鋼軌的振動，所以稱為彈簧道釘。當(dāng)木枕受荷發(fā)生變形時，仍能保持足夠的扣壓力，其抗拔力和推抗力均比普通道釘大，但在中國很少采用。圖3是前聯(lián)邦德國鐵路上最常用的一種的彈簧道釘。

螺旋道釘用于鋼軌和混凝土枕聯(lián)結(jié)的一種零件。釘桿下部有螺紋，上部為螺栓。將釘桿用硫磺錨固（參見硫磺錨固）固定在混凝土軌枕預(yù)留孔中，上部螺栓用于固定扣壓零件（如扣板、彈條等），見圖4。

礦用道釘

以下是道釘安裝過程中的常見問題:

1. 安裝在標(biāo)線上。標(biāo)線也是一種樹脂材料，本身也是附在地面上的，其本身與地面的連接力是有一定限度的。如果道釘安裝在標(biāo)線上，那么道釘所受的沖擊力則完全轉(zhuǎn)嫁給標(biāo)線，這樣的話道釘很容易被沖擊掉，而且還會把標(biāo)線也粘掉。

2. 道釘安裝位置不平整。這樣導(dǎo)致的直接后果就是道釘受力不均勻，道釘所承受的壓力幾乎全集中在凸起和下凹的部分。如果遇到大噸位的車輛，道釘很容易破裂。

3. 道釘安裝位置不清潔。道釘?shù)睦喂坛潭扔匈囉诘泪敗⒛z水和地面的緊密結(jié)合。如果安裝位置不清潔，其間的灰塵會吸附膠水的大部分粘接力，導(dǎo)致道釘粘接不牢，在遭受外力沖擊時，很容易脫落。

4. 膠水用量不夠或者用量過多。用量不夠，會降低道釘粘接的牢固程度，減少其使用壽命;用量過多，多余的膠水會從道釘四周滲出來，很容易擦到道釘?shù)姆垂馄�上，影響其反光亮度�?/div>