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怎樣科學地給蓄電池電機車充電

瀏覽次數(shù)：發(fā)布日期：2014-09-27 10:38

導讀：蓄電池式電機車的均衡充電各地都積累了一定的經(jīng)驗，但要合理掌握卻具有一定難度。長期不進行均衡充電或頻繁進行均衡充電都對蓄電池式電機車不利，具體應遵守制造廠的規(guī)定，還需要結合蓄電池式電機車的運行狀況，對其當前狀態(tài)進行評估后，確定是否應進行均衡充

蓄電池式電機車的均衡充電各地都積累了一定的經(jīng)驗，但要合理掌握卻具有一定難度。長期不進行均衡充電或頻繁進行均衡充電都對蓄電池式電機車不利，具體應遵守制造廠的規(guī)定，還需要結合蓄電池式電機車的運行狀況，對其當前狀態(tài)進行評估后，確定是否應進行均衡充電。

對個別落后的防酸蓄電池式電機車，應單獨進行均衡充電處理，使其恢復容量，若處理無效，應更換。不宜采用對整組蓄電池進行均衡充電的方法處理個別落后蓄電池，防止多數(shù)正常電池被過度充電。

根據(jù)調(diào)查，閥控蓄電池式電機車的核對性放電的周期各地具有一定差異，由于該項工作技術上要求比較嚴格，掌握不好會影響蓄電池式電機車的性能和使用壽命。

閥控蓄電池式電機車關鍵在于做好日常的運行維護工作，使蓄電池不過充、不欠充，不超過允許溫度運行。如果對蓄電池式電機車進行綜合評估結果狀態(tài)較好，可適當延長核對性放電周期。

新安裝的閥控蓄電池式電機車應進行全核對性充放電，以后每(2～3)年進行一次核對性充放電。運行六年以后的閥控蓄電池，一般狀態(tài)不會太好，容量可能會下降，宜每年進行一次核對性充放電。

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